Category [ 船舶 ] 記事一覧
飛鳥��
函館港に「飛鳥�供廚�停泊しています。さすが洋上ホテル、でかい！ 全長・全幅 241m×29.6m 総トン数 50,142t 航海速力 最高23ノット 横揺れ防止装置 フィンスタビライザー 販売客室数／乗客数 400室／800名 ベランダ付き客室比率 54％ 乗組員数 約470名 船籍港 横浜...
海王丸
函館港西埠頭に接岸中の独立行政法人航海訓練所の練習船「海王丸」と気象庁の海洋気象観測船「高風丸」を見学しました。海王丸総トン数2556t全長110.09m航海速力12.95ノット一般の人も研修生として乗船できる練習船。日本丸と同型だがプロペラや救命艇が異なっている。メインマスト高海面より約50m東京海洋大学海洋工学部の実習生が実習室で国際VHFの交信練習をしていた。無線室受信機NRD-301A電鍵HK-808が置いてあった。コールサ...
青函連絡船記念館「摩周丸」Vol.3
ご覧のとおり，以前客室であった部分は展示室に改装され，連絡船の歴史や船体の仕組みが分かるようになっています。展示室入り口連絡船ができるまでのパネル。「日立造船株式会社」製造完成まで１カ年可変ピッチプロペラの模型。可変ピッチプロペラの特徴・ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ軸を逆転する必要がない。・変速が連続的で微速運転や，細かな速度の調整ができる。（流体接手）エンジンの模型。１／２０スケール型式8TPD48型ディーゼル８気筒 2800...
青函連絡船記念館「摩周丸」Vol.2
またまた摩周丸を訪れてみました。お盆休みのせいか，いつもよりお客が多いような気がしました。通信室は相変わらず昔のままで，電鍵をたたくとCWのサイドトーンの良い音色が出ていました。今となっては骨董品ですが，JRC社製の送受信機。備え付けの縦ぶれ安立電気株式会社製「PK-1」とバグキーHI-MOUND製？操舵室にあるレーダー，主に衝突防止及び，船位の測定用レーダー「TOKYO KEIKI」社製 製造年1975 JULと明記。現役当時の写...
青函連絡船記念館「摩周丸」Vol.1
旧青函連絡船「摩周丸」の通信室です。昔，連絡船の通信士に憧れました。バグキーは今でも備え付けてあってCWのサイドトーンが響き渡ります。通信機，時計の赤い部分は沈黙時間。終段管 空中線電力500Wを得るらしい海岸局からの気象図や新聞を受信し，光電破壊紙に印字する機械（FAX）JRC「JAX-29」。アンテナチューナーのマッチング表？...
